Det vore intressant att få klarlagt vad som räknas som stuveriarbete i ett container fartyg. Min uppfattning är att när containrarna satts på plats i rummet via cellguiders (eller på ’knasters’ som utsättes av stuveriet), då är stuveriarbetet klart. Sedan vidtar ’lashing’ av containrarna på väderdäck och detta har med fartygets klargöring för avgång att göra och borde inte räknas som stuveriarbete.
Jämför påluckning och täckning av lastluckor med presenning på ett äldre fartyg.
Skulle det räknas som stuveriarbete och utföras av stuverifolk ?
Det utfördes ju alltid av besättningen – både av- och påluckning.

nu hinner besättningen lösa containrarna man bara gör de före man kommer i hamn så gör vi i finland

Stuverier sitter på en maktfaktor och kan göra som de vill ! Anser de att ett jobb är för ett stuveri så är det så eller så blir det problem eventuellt blockad eller så funkar inte logistiken i hamnen helt plötsligt. Att fartygets egen besättning är ledig/iland/sover/ eller annars inte får delta är vanligt i Finland. Stuverier i Finland är som Maffian i Italien bara att lyda, och förstås inte gratis utan betalning krävs för deras påtvingade ”tjänster” förstås. Fy fan för stuverier som har tagit bort arbetsplatser på fartygen. Men de korkade fackförbunden har inte heller reagerat så att det har varit fritt fram för stuverier att ta större del av kakan!

Finlands fackförbund är helt värdelösa. Man är så rädd så rädd. Det är helt okej att arbetsplatserna försvinner. Folk blir utan jobb.. Unga människor blir utstötta och nejnej det går ju såå bra för den finska sjöfartsnäringen t.o.m flaggas in fartyg. Ojojoj